舍弗勒全（quán）球首個P2混合動力模塊在太倉投產

      作（zuò）為全球知名的汽車產品供（gòng）應商及係統開發合作夥伴，舍弗勒集團致力為汽車製造（zào）商打造定製化的產品和（hé）係統解決方案。P2混合動力模塊就是舍弗勒（lè）在（zài）電驅動（dòng）領域的一款代表（biǎo）性產品，該產（chǎn）品可以通過模塊化的方式應用於采用不同類型變速箱的車型以實現混合動力。目前，舍弗勒首一個P2混合動（dòng）力模塊已經在太倉投產。
舍弗勒全球首一個P2混合動力模塊日前在太（tài）倉製造基地正式投產。作為（wéi）舍弗勒首一個實現量產的P2混合動力模塊，該模塊的投產對舍弗勒來說具有裏程碑式的意義，標（biāo）誌著舍（shě）弗勒在電（diàn）驅動業務領域的發展進入（rù）了一個新的階段。舍弗勒集團（tuán）汽車主機事業部首（shǒu）一席執行官馬迪斯·青克（Matthias Zink）表示：“舍弗勒致力於為未來世界打造創新驅動解決方案。P2混合動力模塊的投產是我們在電驅動（dòng）領域邁出的堅實一（yī）步。”
      創新的混（hún）合動力解決方案
      P2混合動力模塊是舍（shě）弗勒（lè）針對汽車動力總成電氣化開發的一款模塊化解決方案。該模塊安（ān）裝在傳統內燃機和變速箱之間，包含一個高功率密度的永磁同步電機、一個幹式K0離合器和一個中心式電機執行機（jī）構。整個係統（tǒng）可集成25kW至80kW的電機，通過離合器傳遞（dì）高（gāo）達250Nm的扭矩（在結合（hé）單向離合器（qì）後可提高至 800Nm）。該模塊可以實現多種驅動模式，包括純電驅動車輛起步和行（háng）駛、純發動機驅動行駛、電機助力、在純電驅動行駛中通過電機啟動發動機，以及製動能（néng）量回收。
      舍弗勒P2混合動力（lì）模塊基（jī）於舍弗勒已有的技術專長開發而成，充分體現了（le）舍弗勒強大的係統集成和（hé）機電一體化設計能力。該模塊可覆蓋從中混到插電（diàn）式強混的應用。搭載該模塊的車輛（liàng）在（zài）電機和發動機共（gòng）同驅動模式下具有出色的車輛動力性能，當配備於插電式混合動力汽車（大於50km純電續航裏程）時，該模塊（kuài）可提高至少（shǎo）70%的燃油經濟性。目前，首一個搭載舍弗（fú）勒P2混合動力模塊的本（běn）土品牌車型已（yǐ）於2017年10月正式上市。
      先（xiān）進的製造技術，高質量標準
      P2混合動力模塊的成功投產（chǎn）不僅體現了舍弗勒先進的創新能力和技術（shù）專長，同時還是（shì）舍弗勒強大的製（zhì）造能力和高質量標準的較好證明。P2混合動力模塊生產線是舍弗勒（lè）針對該模塊量身打造的一條產線，整條產線長約40米，以U型線布（bù）置，占地約400平方米。該產線在德國（guó）總部設計和建（jiàn）造，由（yóu）位於德國赫爾（ěr）佐（zuǒ）根奧拉赫和布爾的特殊裝備部、布爾和太倉工廠的工業（yè）工程部以及（jí）布爾的產品線團隊攜手打造。
      P2混合動力模塊作為一個複雜的係（xì）統，采用了許多創新設計和技術，在（zài）生產中需要（yào）采用大量先（xiān）進的工藝，比如雙麵動（dòng）平衡測試（shì）及補償、高壓測試（shì）、電機轉子充磁等，且（qiě）以上工（gōng）藝均實現了自動化，具有（yǒu）很高的集成度和技術先進性。此（cǐ）外，與舍弗勒一向遵從的質量方針一致，該（gāi）產線達到了非常高的質量標準，它不僅配（pèi）備了生產線終端測（cè）試（shì）台，而且在生（shēng）產過程中大量使用防錯工藝和過程測試，還采用了以數字化概念為基礎的係統（tǒng）對（duì）零件及成品進行追溯，其中關鍵零部件（如（rú）電機等）采取了（le）一對一精（jīng）確追溯。該產線在安全和人機工程方麵也同樣達到了很高的標準。
      加快研發步伐，服務中國（guó）市場
      目前，汽（qì）車行業正在經曆的（de）變革，動力總成（chéng）電氣化已經（jīng）成為（wéi）一大發（fā）展趨勢。舍弗勒擁有豐富的電驅動（dòng）產品組（zǔ）合，可提供針對（duì）混合動力和（hé）純電動車應用（yòng）的全麵解決方案。為了更好地滿足不斷增長的市場需求，從2018年1月1日起，舍（shě）弗勒成立了獨立的電驅動事業部，整合（hé）了（le）所有與混合動力和純電（diàn）動汽車相關的產品和係統解決方（fāng）案（àn）。
      在電驅動領域，中國（guó）市場對舍弗勒來說具有重要的戰略意義，舍（shě）弗勒首個P2混合動力模（mó）塊成功應用於中國（guó）本土品牌車型同（tóng）時首條產線落戶中國太倉就充分說明了這一點。2018年，除了跟隨集團（tuán）步伐設立獨立的（de）電驅動事業部外，舍（shě）弗勒中國還將建立一個全新的電驅動研發中心，進一步加（jiā）強中國本土的研發能力。
      舍弗勒大中華區汽車主機事業部總裁楊漢兵表示：“作為全球較大的新能（néng）源汽車市場，中（zhōng）國對創新電（diàn）氣化驅動技（jì）術有較大的需求，舍弗勒非常樂意也有能（néng）力與本土汽車製造商一起（qǐ）合（hé）作開發創新技術解決方案，幫助客戶應對挑戰（zhàn）和提高產品競（jìng）爭（zhēng）力。”