舍弗勒（lè）首次參與新絲綢之路建設項目

      舍弗（fú）勒集團與哈薩（sà）克斯坦國家鐵路（lù）旗下的哈薩克斯坦鐵（tiě）路貨車製造商JSC “Kaztemirtrans”於5月底簽訂了軸箱軸（zhóu）承修複協（xié）議。哈薩克斯（sī）坦使用著數（shù）以萬計的軸箱軸承。未來，舍弗勒位於俄羅斯烏裏（lǐ）揚諾夫（fū）斯克（kè）的工廠將對這些軸（zhóu）箱（xiāng）軸承進行修複處理。
      “舍弗勒集團借助自身工業事業部的（de）維修項（xiàng）目來助力（lì）哈薩克斯坦鐵路的（de）現代化進程”，舍弗勒中東歐（ōu）／中亞和非洲次區域（yù）總裁賴訥·林德爾（ěr）（Rainer Linder）教授在協議簽署之際表示。對於哈薩克斯坦而言，這將成為中國政（zhèng）府“一帶一（yī）路（lù）建設”沿線重要交（jiāo）通樞紐的關鍵一步（bù），林德爾說。舍弗勒集團也將通過這個項目首一次參與到新絲綢之路的建設中（zhōng）。新絲綢之路著眼於在（zài）哈薩克斯坦和中亞地（dì）區打造現代化的工業和運（yùn）輸裝備。
      建立在運營經驗的基礎（chǔ）之上，軸承修複也鑄就著技術（shù）改良。例如，舍弗勒研發出的一款密封係統，該密封係統能在零下60攝氏度的低溫下依然運行良好。這一技術更加符合跨歐亞運（yùn）輸通道的要求。
      通過對（duì）舍弗勒軸箱軸承及同類產品的修複，舍弗勒為運輸鏈上的二氧化碳減排做出了重要貢獻。因為這（zhè）項工藝避免了高能耗的新軸（zhóu）承產品製造。根據客戶的需要，舍弗勒還可以在維修過程中（zhōng）在軸承（chéng）上加上DMC代碼。這樣就可以為產品建立全（quán）生命周期的檔（dàng）案庫。基於運行和維護日誌，可以和運營商達成一致的意見，延長維護的間隔時間，從而降低運輸成本。
      “使（shǐ）用TAROL軸承（chéng）也可以延長維護間隔。這些圓錐滾子軸（zhóu）承單元的構造緊湊，出廠時已完成塗脂（zhī）和密（mì）封。因此，它們比起貨運交通中常用的軸箱軸承（chéng），運行壽命更長，效率更（gèng）高”，舍弗勒歐洲區鐵路行業副總裁米夏爾·霍爾茨阿布弗（fú）（Michael Holzapfel）介紹說。