舍弗勒大（dà）中華區技術研討會舍弗勒展示未來城市車輛概念

       舍弗勒創新（xīn）城市車輛概念Schaeffler Mover在“2018舍弗勒大中華區技術研討會（huì）”上亮相。該概念在設計時考慮了自動駕駛的需求，采用了創新的“舍弗勒智能轉向（xiàng）驅動模塊”，具有出色的操控性（xìng）和乘坐（zuò）舒適性。作為一個車輛平（píng）台，Schaeffler Mover具有非（fēi）常高的適應性，可靈活匹（pǐ）配（pèi）不同的車（chē）身，從而實現多種車型概念，如機器人出租車和自動（dòng）駕駛物流車（chē）等。舍弗（fú）勒憑借這一概念（niàn）來積極應對快速（sù）發展的都市出行（háng）需求帶來的挑戰。
      預計到2050年，全球三分（fèn）之二的人口（kǒu）將居住在城市。隨著城市中人口（kǒu）密度的不斷增加，人們的出行方（fāng）式及日（rì）常生活用品供給方式也（yě）將隨之改變（biàn）。自動（dòng）駕駛和電動汽車（chē）將發揮重要的作用，特別是新（xīn）的機器人出租車或人員及貨物運輸（shū）車。這（zhè）些新型出行方式會對當地公共交通形成很好（hǎo）的補充，甚至完全（quán）取代公共交通。在“2018舍弗勒大中華區技術研討會”上，舍弗勒展示了代表此類出行方式的城市車輛概念“Schaeffler Mover”並披露了技術細節。該車采用了輪內電（diàn）機驅動和90°轉向係統，可（kě）實現多種類型的車輛概念和應用，比（bǐ）如（rú）機器人出租車和自動駕駛物流車等（děng）。
      在Schaeffler Mover上，舍弗勒將驅（qū）動和底盤零部（bù）件整合成為一個緊湊的係統，稱之為（wéi）“舍弗勒智能轉向驅（qū）動模塊”。該模塊安裝在四個車輪內，集成了輪內電機驅動（dòng）係統、包含懸架（jià）和機電轉向執行（háng）單元的車輪（lún）懸架係統。車輪模塊的轉向係統采用了機電式線控技術。車輪懸架係統可以實現90°的轉向角度，使其（qí）在狹窄道（dào）路（lù）上都（dōu）有著出色的操控性，還可以停（tíng）靠在狹小的空間內，便於乘客上下車。此外，車輪的轉（zhuǎn）彎半徑小於5米，大大提高（gāo）了車輛在城市中的操控性，甚至（zhì）還可以實現原地轉向。
      車輪模塊（kuài）的牽引電機為永磁同步電機，整個（gè）驅動係統基於舍弗勒2013年推出的輪內電機驅動係（xì）統開發而成。在當前的車型應用中，四台電機的工作（zuò）電壓為300V，可提供13kW的連續功率輸出，瞬時峰值功率可達（dá）25kW。每台電（diàn）機的額定扭矩為250Nm，並可維持短時間（jiān）500Nm的（de）高扭矩輸（shū）出。
      可靠、靈活、舒（shū）適（shì）是城市中（zhōng）消費者對高度自（zì）動駕駛車（chē）輛的基本要求，Schaeffler Mover正是（shì）為滿足這些要求而開發的。該車采用了專門設計的動態操控係統，可以對每一個轉向（xiàng）驅動模塊進行獨立控製，還可（kě）以實現駕駛動態控製（ESP）、車輪間的（de）矢量扭矩分配以（yǐ）及全輪轉向。車輛還可以實現側向移動，而且不會讓乘客對側（cè）向力有任（rèn）何感覺，這對習慣在車上閱讀的乘客來說是一個非常好的體（tǐ）驗。此外，該驅動係統還大大提高了車輛的機動性和可靠性。整個驅動和轉向控製係統的軟件及整體的安全概念均由舍弗勒（lè）開發。
      高度集成的舍弗勒智（zhì）能轉向驅動模塊還有其他優點。比如說，整個驅動係統和底盤所需的空間很小，可讓出更多（duō）空間給乘客，並為運輸貨物提供更多存儲空間。此外，電池及其他附件所需的空間也很（hěn）小，這樣整車（chē）尺（chǐ）寸就可以非常緊湊。底盤還（hái）可以很容（róng）易（yì）匹配不同尺寸的車廂，車廂寬度和長度的增加無需對（duì）驅動（dòng）係統和底盤進行（háng）更改。Schaeffler Mover采用了模塊（kuài）化的設計，利（lì）用標準化的底盤可以完成各種乘客和貨物運輸任（rèn）務。車身則可針（zhēn）對不同的（de）應（yīng）用有不同的變型，並可快速與底盤結合（hé）和分離，底盤平台包含了實現駕駛的所有技（jì）術（shù），自動駕駛所需的一（yī）些傳感器則被整合到車身中。
      對自動駕駛城市車輛來說，網聯功能是實現平穩操控的前提條件。在Schaeffler Mover上，這主要通過車輛的“數字（zì）孿生體”來實現。它位於雲端（duān），是真實車輛的虛擬鏡像。通（tōng）過對車輛運行狀態數據的（de）持續分析（xī）可以提前確定車輛未來的維修保養需求。“該車在（zài）設計（jì）時考慮了網聯的需求，這種方案填補了今（jīn）天汽車行業的一項（xiàng）空白。”舍弗勒集團副執行官兼技術（shù）官彼得·古（gǔ）茲默教授表示。
      今年8月份，舍弗勒集團與線（xiàn）控技（jì）術領先企業——羅（luó）蘭·阿諾爾德及帕拉萬有限公司成立（lì）了合資公司。Schaeffler Mover的（de）所有技術都將（jiāng）並入該公（gōng）司，並（bìng）將在新（xīn）公（gōng）司中發揮關鍵的作用。Schaeffler Mover是舍弗勒致（zhì）力於成為機（jī）電一體（tǐ）化底盤係統領先供應商的體現。在此（cǐ）基（jī）礎上，雙方有望結合彼此（cǐ）的技術優勢為物流和服務企業開發整車平台。