TIMKEN圓柱滾子軸（zhóu）承的（de）遊隙調整
為了得到合適的運行遊隙，必須留意配合量（liàng）與（yǔ）TIMKEN軸承（chéng）熱梯度效（xiào）應的影響。

TIMKEN圓柱滾子軸承的（de）配合
內圈和實（shí）心鋼軸之間的過盈配合會將TIMKEN軸承內的徑向遊隙大約縮小85%的配合量。
外圈和鋼材（cái）或鑄鐵（tiě）軸承（chéng）座之間的過盈（yíng）配合（hé）會將徑向（xiàng）遊隙大（dà）約學校60%的（de）配（pèi）合量。

TIMKEN圓柱滾子軸承的熱梯度
TIMKEN軸承內（nèi）的熱梯度與軸承轉速成函數關係（xì）。加速時，熱梯度也上升，熱量增加，徑向遊（yóu）隙減小
根據經驗（yàn），當TIMKEN軸承實際轉速超過額定轉（zhuǎn）速（sù）的70%時，應增大（dà）徑向遊（yóu）隙
訂購TIMKEN圓柱滾子軸承時會（huì）指定標準或非標準徑向內部遊隙。標（biāo）準徑向（xiàng）內部遊隙（xì）為C2、C0（標準）、C3、C4或C5符合ISO5753標準。C2代表最小遊隙，C5代表最大遊隙。非標準遊隙可根據特定要求提供。

跟進應用所需（xū）的運行（háng）精度、TIMKEN軸（zhóu）承轉速和配合量來決定徑向遊戲大小。大多數應用選取標準遊隙或C3遊隙。較大的遊隙通常會減小TIMKEN軸（zhóu）承的承載區、增大滾子的最大載荷以及縮短TIMKEN軸承的預期（qī）使（shǐ）用壽命（mìng）。然而預載狀態下的TIMKEN圓（yuán）柱滾子（zǐ）軸承可能會由於發（fā）熱（rè）量過大或材料疲勞損傷（shāng）而（ér）過早報廢。一項基（jī）本原則是，TIMKEN圓柱滾子（zǐ）軸承（chéng）應避免在負遊隙下運行。