進口軸承維修保養需處理的狀況

進口軸承維修保養需處理的（de）狀況

進口軸承（chéng）的燕尾導軌聲以及控製措施滾道聲是當單邊軸承（chéng）運行時，非標準軸承其翻轉體在燕（yàn）尾導軌表麵翻轉而傳出的一種（zhǒng）滑滑持續的響聲，是全部翻轉軸承都是會產（chǎn）生的獨（dú）有的基礎聲。一般的進（jìn）口軸承聲就是燕尾導軌（guǐ）聲（shēng）再加上別的（de）響聲。

球軸（zhóu）承燕尾導軌的噪聲是（shì）不規則的，其（qí）頻率在1000Hz以上，其主頻不隨速比變化，但其總噪聲係數隨速比的增大而增大（dà）。對於滾道（dào）噪聲高的（de）軸承，滾（gǔn）道噪（zào）聲的噪聲係數隨著粘度的增大而減小，但當滾道噪聲（shēng）低的（de）軸承（chéng）的粘度增大到20mm^2/s以上時，噪聲係數在一定程度上由減小變為增大。帶座軸承（chéng）剛（gāng）度越大，總噪聲係數越小。

當軸向側隙過小時，隨著軸向（xiàng）側隙的減小，鼓聲的總噪聲係數和主頻大大增加。控製滾（gǔn）子聲（shēng）音的方法是采用低噪（zào）聲進口軸承（chéng），即小（xiǎo）波紋（wén）軸承，並（bìng）仔細選擇應用標準。滾筒聲（shēng）常常危害全部機器設備的噪聲，降低燕尾導軌聲能夠降低全（quán）部（bù）機器設（shè）備的噪聲。

翻轉體的撞擊聲及其控製措施大尺寸球軸承或圓柱滾子軸承在（zài）純軸向載荷下低速運行（háng）時，由於翻轉體的向心力較小（xiǎo），非載荷區的翻（fān）轉體會撞擊球軸承或燕尾導軌，傳遞噪聲。但是隨著速度比的增加，這種噪音會消失（shī）。對翻轉體衝擊聲的控製措施是適度降低軸向側隙，應用有效結構（gòu），原材料有光滑球軸承的（de）進口軸承。