NSK成功（gōng）開發電（diàn）動汽車變速箱用圓錐滾子軸承「NSK LCube Ⅱ」

日本精工株式會社，成功開發了電動汽車變速（sù）箱（xiāng）用圓錐滾子軸承（chéng）「NSK LCube Ⅱ」。
在潤滑油稀薄的苛刻（kè）使（shǐ）用環境下，通過對滾動體的特殊加工，本產品可以提高（gāo）軸承的（de）耐久性能及耐燒（shāo）結性能。據此，可以對改（gǎi）善電（diàn）動汽車的電耗做出（chū）貢獻。NSK預計本產品2030年度的銷售額（é）目標為40億日元。

開發的背景（jǐng）
近些年，在油耗管控的加強以（yǐ）及化石燃料的枯竭的背景（jǐng）下，在全球興起了改（gǎi）善汽（qì）車（chē）油耗（hào）的需求，電動汽車的開發也進展得（dé）非常迅速。
在變速箱領域，對於改善電（diàn）動汽車的電耗來說，主要是進行潤滑油的低粘度化以及（jí）少油（yóu）量化。因此，在變速箱中對使用的圓錐滾子軸承提出了更苛（kē）刻的（de）要求，同時（shí），對（duì）於油膜形成不良而導致的軸（zhóu）承表（biǎo）麵損傷及燒結這一問題的解決也變得（dé）尤為（wéi）重要。
隨著可預測的各大汽車品牌廠商的電動汽車開發的加（jiā）速化，在提升（shēng）變（biàn）速（sù）箱的效率這一研究課題中，開（kāi）發並提供高（gāo）信賴性的軸承顯得愈發不可（kě）欠缺。

開發（fā）品的特點
（1）耐久性能和耐燒結性能的提高
在圓錐滾子的滾動麵及頭部，形成可以儲（chǔ）油的微小（xiǎo）凹部，使得接觸麵的油膜保持性更優，防（fáng）止磨損等表麵損傷，相比目前產（chǎn）品可以實（shí）現8倍及以上的耐久性和耐燒結性。
（2）實現低速域的低摩擦化
本次的新製品在低（dī）速域的儲油（yóu）性能（油膜能更加容易形成的（de）狀態）進行了優化，相比目前產品可以降低10%的摩擦。