軸承常見（jiàn）的五（wǔ）種失效原因

1. 疲勞

運行一段時間（jiān）之後（hòu），受到正常載荷作用的軸承將由於材料疲勞而失（shī）效。疲勞損傷開始形成於軸承表麵下的細裂紋。隨著載荷的（de）持（chí）續作用，裂紋會擴展（zhǎn）到表麵，這將引起材料接（jiē）觸麵鬆動。

這些失效表現為滾（gǔn）道（dào）或滾動體出現點蝕、層裂或剝落。如果（guǒ）這（zhè）樣的軸承仍繼續服役，那麽這些損傷將進一（yī）步擴展，因為在（zài）缺陷附近局部（bù）應（yīng）力會增（zēng）加。

表麵（miàn）損傷嚴（yán）重妨礙了滾動體的滾動，導致以滾動體的缺陷頻率重複產生短時間的（de）衝擊。

隨著損傷的擴展（zhǎn），衝擊的周期重複特性將減少，因（yīn）為滾動體的運動變得不規則，這使得在衝擊之間（jiān）區分單次衝擊變得不可能。

如果這樣的（de）軸承繼續（xù）服役，那麽損傷（shāng）將（jiāng）擴展到其他滾道或滾動體，最終將導致（zhì）部件和保持（chí）架之（zhī）間的摩擦（cā）增加，這將導（dǎo）致嚴重膠合。

2. 磨損

磨損是另（lìng）一（yī）種常見的軸承失效原因，它主要是由塵土（tǔ）和外界粒子由於密（mì）封不嚴或由於被汙染的潤滑油進入到（dào）軸承中。

外界粒子研磨接觸表麵將使接觸表麵變得粗糙，形成凹凸不平的（de）表麵。嚴重的磨損會改變滾道與滾動體的輪廓和直（zhí）徑，使得軸承遊隙增（zēng）大。

滾動摩擦大幅增加，導致更大的滑動和滑移，最（zuì）終結果是徹底故障。逐漸增加的磨損將使軸承日益產生幾何誤差。已磨損滾動體的非均勻直徑將引起（qǐ）保持架振動並產生（shēng）諧（xié）波（bō），因為滾珠旋轉通過載荷區與保持架旋轉（zhuǎn）頻率是周期性的。

滾道的幾何誤（wù）差將產（chǎn）生軸轉速的多次諧波。如果軸承的遊隙進一步增加（jiā）到軸承出現鬆弛（chí）狀態，這將（jiāng）更為複雜（zá）。

3. 塑性（xìng）變形

軸承接觸麵的塑性變形是（shì）軸承遭（zāo）受過大的載荷（hé），而位移卻相對較小的結果。結果是滾道產生壓痕，因為過大的載荷會引起局部塑性變形。

在運行中，已經變形的軸承（chéng）旋轉不均勻，將產（chǎn）生過大的（de）振動，因而（ér）不適宜繼（jì）續使用。如果繼續（xù）使用，將會立即出現局部疲勞損傷。

4. 腐蝕

當油中的水、酸性物質或者其他汙（wū）染物（wù）進（jìn）入軸承中時，會（huì）出現腐蝕。腐蝕是由損壞的密封、酸性潤滑油或者當在非常潮濕的空氣中，軸（zhóu）承從非常高的運行（háng）溫（wēn）度突然冷卻過程中出現的冷凝引起（qǐ）的。

結果是軸承運動表麵生鏽，這將產（chǎn）生不均勻、噪聲更大的運轉，因為生鏽的斑點會妨礙潤滑和滾動體的平（píng）滑滾（gǔn）動，也會使軸承產生研磨效應和（hé）磨損。生鏽的凹（āo）凸點（diǎn）也是滑動和滑移的起始位（wèi）置。

5. 硬（yìng）化

硬化表現為整個滾道圓周上出現均勻分布的（de）壓痕，在形狀上近似於赫茲（zī）接觸區域。

引起硬化有三（sān）個可能的（de）原因：

（1）靜態過大的載（zǎi）荷導致滾道產生塑（sù）性變形；

（2）靜止（zhǐ）的滾動軸承遭受振動和衝擊載荷；

（3）軸承形成了通過電流循（xún）環（回（huí）路）。