圓（yuán）柱滾子軸承（chéng）

滾動體與套圈擋邊摩擦小，適於高（gāo）速旋轉。根據套圈有無擋邊，可（kě）以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列圓柱滾子軸（zhóu）承，及NNU、NN等雙列圓柱滾（gǔn）子軸承。該軸承（chéng）是內圈、外圈可分離的（de）結構。內圈或外圈無（wú）擋邊的圓柱滾子軸承，其內圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可以作為自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一側有雙擋邊，另一（yī）側的套（tào）圈有單個擋邊的圓柱滾（gǔn）子軸承，可以承受一定（dìng）程度的（de）一個方向軸（zhóu）向負荷。一般使用（yòng）鋼板衝壓保持架，或銅合金車製（zhì）實（shí）體保持架。但也有一部分使用聚酰（xiān）胺成形保持架。

圓柱滾子軸承特點：滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大（dà），適用於承受重負荷與衝（chōng）擊負荷；摩擦（cā）係數小，適合高速，極限轉速接近深溝球（qiú）軸承（chéng）；N型及NU型（xíng）可軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差（chà）引起的軸與（yǔ）外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用；對軸或座孔（kǒng）的加（jiā）工要求較高，軸（zhóu）承安（ān）裝後外圈軸線相對偏斜要嚴加（jiā）控製（zhì），以免造成接（jiē）觸應力集中；內圈或外圈可分（fèn）離（lí），便於（yú）安裝和拆卸。

圓柱滾（gǔn）子與（yǔ）滾道呈線接觸，徑向載荷能力大。既適用於承受重載荷與（yǔ）衝擊載荷，也適用於高速旋轉。圓柱滾子軸承滾（gǔn）道及滾動體（tǐ）呈幾何形狀。經改進（jìn）設計後，具（jù）有較高的承載能力，擋邊和滾子（zǐ）端麵的新型結構（gòu）設計，不僅（jǐn）提高了軸承的（de）軸向承載能力，同時改善了滾子端麵與擋邊接觸區域的潤滑條件，提高了軸承的使用性（xìng）能（néng）。

主要用於大（dà）中型電動機、機（jī）車車輛、機床主軸、內（nèi）燃機（jī）、發電機、燃氣渦（wō）輪（lún）機（jī）、減速箱、軋鋼機、振動篩以及起重運輸機械等（děng）。