圓柱（zhù）滾子軸承

滾動體與套圈擋邊摩擦小，適（shì）於高速旋轉。根據套圈有無擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列圓柱滾子軸承，及（jí）NNU、NN等雙列圓柱滾子軸承。該軸承是內圈、外圈可分離的結構。內（nèi）圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內（nèi）圈和外（wài）圈（quān）可以（yǐ）向軸向作相對移動，所以可以（yǐ）作為自由端軸承（chéng）使用。在內圈和（hé）外圈的某一側有雙擋（dǎng）邊，另一側的（de）套圈有單個擋邊的圓柱滾子（zǐ）軸承，可以（yǐ）承受一定程度的一個（gè）方向軸向負荷。一般使用鋼板衝壓（yā）保持架，或銅合金車製實體保持架。但也有一部分使用（yòng）聚酰胺成形保持架。

圓柱滾子軸承特點（diǎn）：滾子與滾道為線接觸或（huò）修下線接觸，徑向承（chéng）載能（néng）力大，適用於承受重負荷與衝擊負荷；摩（mó）擦係數小，適合高速，極限轉速接近深溝球軸承；N型及NU型可軸向移動，能適應（yīng）因熱膨脹或安裝誤差引起的軸（zhóu）與外殼相對位置的變（biàn）化，可作自（zì）由端支承使用；對軸或座孔的加工要求較高，軸承安裝後外圈軸線相對（duì）偏斜要嚴加控製，以免造成（chéng）接觸應力集中；內圈（quān）或外圈可分離，便於（yú）安裝和拆卸。

圓柱滾子與滾（gǔn）道呈線接觸，徑向載荷能力大。既適用於承受（shòu）重載荷與衝擊載荷（hé），也適用於高速旋轉。圓柱（zhù）滾子軸承滾道及滾動體呈幾何形狀。經改進設計後，具有較高的承載能力，擋邊和滾子端麵的新型結構（gòu）設計，不僅提高了軸承的軸向（xiàng）承載（zǎi）能力，同時改（gǎi）善了滾子端麵與擋邊接（jiē）觸（chù）區域的潤滑（huá）條件（jiàn），提高了（le）軸承的使用性能。

主要用於大中型電動（dòng）機、機車車輛、機床主軸、內燃機、發電機、燃氣（qì）渦輪機、減速箱、軋鋼機、振動（dòng）篩以及起重（chóng）運輸機械等。